Finance, by VoxPoly.fr

Le spectre de la récession revient doucement sur le paysage économique français. En effet, le deuxième trimestre 2008 a affiché un recul de 0,3%, en première estimation, du Produit Intérieur Brut ou PIB. Cette nouvelle ne fait que confirmer les craintes de Jean Claude Trichet fâce à la croissance européenne. Les clignotants passent lentement tous au rouge et l'Euro devrait tout logiquement continuer à baisser fâce au dollar. Désormais, l'INSEE estime que la croissance annuelle sera de 0,4% et non 0,5% comme précédemment.

Complément : La France est-elle en récession ?

C'est à ni rien comprendre. Le géant américain Boeing qui a tout fait pour obtenir le contrat des ravitailleurs de l'armée US (malversations lors du premier appel d'offre, contestation lors du deuxième appel après la réussite du couple EADS - Northrop Grumman) pourrait ne pas participer à ce troisième appel d'offres selon le site Aviation Week. Cette nouvelle est plus que surprenante compte tenu des montants en jeu (35 milliards de dollars) et de l'importance stratégique de ce contrat qui pourrait se traduire à terme par un changement complet de la flotte de ravitailleurs de l'armée américaine, soit 100 milliards de dollars.

Bref, les analystes n'y comprennent rien et le titre Boeing baisse en bourse.

Les mauvaises nouvelles s'accumulent pour la Zone Euro et cela se traduit directement par une baisse de l'Euro face aux principales monnaies. Ainsi l'euro est en passe de franchir le cap des 1,50 dollar par euro, contre 1,5321 jeudi. Cette nouvelle n'est toutefois pas forcément rassurante. Certes le dollar est trop faible par rapport à l'euro mais la Zone Euro aurait préféré une amélioration du dollar par rapport à l'Euro et non une désaffection des investisseurs pour l'Euro. Certes cela peut relancer nos exportations mais en attendant cette chute s'explique par des taux de la Banque Centrale Européenne désespérement stables et pas des clignotants économiques qui passent au rouge. Jean-Claude Trichet a notamment déclaré que la BCE "avait identifié certains risques pour la croissance. Certains se matérialisent."

En savoir plus :

- Biographie de Jean Claude Trichet

Une nouvelle fois les tarifs du gaz et d'électricité devraient subir une prochaine hausse du prix de ces matières premières. Toutefois, la hausse sera limitée. Mais toute hausse se traduit en perte de pouvoir d'achat. Le gouvernement a finalement tranché et la hausse est attendue à 2% pour l'électricité et 5% pour le gaz. Le gaz est en effet davantage touché par la hausse globale des prix de l'énergie. L'électricité étant en grande partie nucléaire, son coût deproduction reste relativement stable, malgré l'envolée des prix de l'uranium. Ces nouvelles hausses seront effectives une fois l'avis du CRE ou Commission de Régulation de l'Energie obtenu.

La France reste toutefois protégée malgré ses hausses à répétition. Ainsi EDF a augmenté au Royaume Uni ses tarifs éléctriques de 17%. En Allemagne, la hausse fut de 6%.

... vite dépéchons nous de rouler à nouveau. Le prix des carburants selon l'Union française des industries pétrolières (UFIP) serait en effet sur une pente descendante. Après avoir atteint des sommets à plus d'1€50 du litre dans certaines stations, le litre de super sans plomb 95 est désormais à 1,4194 euro. C'est la même chose pour le gazole ou le fioul domestique.

Cette chute s'explique logiquement par une forte baisse du prix du baril de brent, du prix du pétrole. La baisse du brent est due principalement à la baisse de la consommation (-10% de carburant consommé en juin 2008 par rapport à juin 2007) et à la hausse des stocks de pétrole aux Etats-Unis. De plus le ralentissement de la croissance mondiale implique un ralentissement de la demande de pétrole.

Les cigarettes n'ont cessé d'augmenter depuis ces dernières années, et l'on peut dire ce que l'on voudra, mais cela a très nettement diminué la consommation de tabac en France. Certes certains continuent à acheter dans les pays frontaliers, mais la législation devient telle qu'il n'est quasiment plus possible de fumer hors de chez soi. Le prix et la législation ont dont joué un vrai rôle dans le domaine de la santé publique.

Mais il restait un bastion non encore attaqué. Un bastion qui se développait pendant que les cigarettes classiques voyaient leur marché chuter, à savoir le marché du papier à rouler et des cigarillos. En effet, la hausse des prix des cigarettes a entraîné certaines catégories de la population vers les cigarettes à rouler. Moins chères, elles permettent de fumer autant qu'avant.

Toutefois une hausse des prix de près de 10% au mois d'août est attendue sur le tabac à rouler ainsi que sur quelques cigarillos. Cette hausse a été décidée par les distributeurs et fabricants de tabac. Le ministère du Budget ne fait ensuite que confirmer cette hausse.

C'est désormais le cas depuis ce matin, le Livret A repasse la barre des 4% de rémunération, contre 3,5% précédemment. Certes cette hausse ne fait que compenser la hausse de l'inflation mais vu qu'il s'agit d'un placement sans risque, pourquoi se priver. Très logiquement, les grands gagnants sont avant tout ceux qui utilisent le Livret A au maximum de ses capacités sans s'en servir comme compte courant. En effet, compte tenu du calcul d'intérêt par quinzaine, si vous déposez votre argent le 2, il ne commencera à vous rapporter que le 16. Donc plus vous laissez longtemps votre argent, meilleure sera votre rémunération.

Le Livret A est le produit règlementé que possède pratiquement chaque français, et à compter du 1er janvier, toutes les banques pourront le proposer tout en conservant les mêmes rémunérations. Ne risque t-on pas de voir une envolée de nouveaux livrets A ? Beaucoup de français ne savent même plus qu'ils ont un livret A ouvert depuis leur naissance.

En savoir plus :

- Fraude au Livret A ou simple erreur statistique ?

L'Humanité vient de commander un sondage auprès de l'Ifop, et l'on y apprend que 42% ne partiront pas en vacances cet été. Ce taux en augmentation s'explique en grande partie par l'inflation qui grève le pouvoir d'achat et naturellement par la hausse du prix du carburant. Il est bien plus cher aujourd'hui de descendre dans le sud qu'il y a quelques années. Mais cela ne doit pas faire oublier que la France est un pays où de nombreux salariés et ouvriers disposent de RTT et ont donc la possibilité de partir tout au long de l'année. Je me souviens d'un temps, il y peu, où les vacances d'été étaient les seules vacances sur l'année... mais désormais bons nombres de familles partent tout au long de l'année.

Le fossé des vacances entre ceux qui ne peuvent pas partir et ceux qui partent tous les trois mois se creuse t-il ? J'en ai bien peur.

Deux compagnies aériennes européennes de renom, British Airways et Iberia, viennent d'annoncer leur intention de fusionner afin de donner naissance au n°3 mondial. L'Europe trustera ainsi le podium mondial avec Air France KLM et Lufthansa. Cette fusion s'explique dans un marché dominé par la hausse du coût des carburant. Ainsi la facture de Ryanair sur un an a presque doublé et la taille critique nécessaire dans le secteur a été logiquement augmentée. La fusion permettra d'importantes synergies même si les deux marques, très fortes, seront conservées.

Il ne reste plus qu'au gouvernement italien de trouver un dénouement favorable au dossier Alitalia pour poursuivre dans cette phase de concentration.

Le CDR préfère cesser là toutes les démarches judiciaires et admet la décision du Tribunal arbitral dans l'affaire Tapie. L'ancien magnat des Affaires français se voit donc confirmer le jugement qui porte sur un total de quelques 285 millions d'euros (hos intérêt). Cette décision met fin à près de 15 ans de méandres judiciaires, et met fin aux années troubles du Crédit Lyonnais.

Bernard Tapie aura ainsi de quoi s'acquitter des différentes dettes qu'il a, et à terme, il devrait lui rester quelques dizaines de millions d'euros.

En savoir plus :

• le CDR

L'immobilier aux Etats-Unis subit l'une de ses principales crises de tous les temps. Les subprimes qui ont été un facteur de croissance aux Etats-Unis sont en train de doucement plonger le pays dans la récession. L'objectif des subprimes était limpide : titriser des emprunts immobiliers provenant de clients risqués. Seul soucis, ces titres étaient présentés comme des titres sans risque (ou presque) aux étalissements bancaires.

Le gouvernement américain se devait donc de réagir à cette crise qui pousse des millions d'américains à la porte de chez eux. Le Sénat des Etats-Unis vient d'avaliser le projet de quelques 300 milliards de dollars d'aides au marché de l'immobilier. La Chambre des représentants avait déjà signé le projet, il ne reste plus que la Maison Blanche qui a confirmé qu'elle le signerait.

Ce projet se compose de plusieurs aspects comme des aides fiscales ou encore une aide massive à Fannie Mae et Freddie Mac, spécialisés dans le refinancement hypothécaire, pour leur éviter la faillite.

En savoir plus :

• Crise des subprimes ? Kezako ?
• Taux fixe ou taux variable / révisable ?

L'industrie automobile mondiale et française vont mal. Renault n'est pas exempt de ce ralentissement mondial. Certes la France tire son épingle du jeu avec le bonus écologique qui permet de financier l'achat de petites voitures, mais les prévisions de Renault pour 2009 sont nettement revues à la baisse. Alors que le groupe prévoyait 3,3 millions de véhicules produits, le groupe n'en espère plus que 3 millions malgré le succès de la Logan. Les ventes sont tirées vers le bas et tout logiquement l'appareil de production doit suivre cette tendance.

Carlos Ghosn a donc décidé de supprimer un total de 5.000 emplois en Europe. Plusieurs phénomènes expliquent ce retournement par rapport à 2006, date de réalisation des prévisions.

• une usine iranienne sous exploitée. Prévue pour produire 300.000 modèles, elle n'en produit que 24.000
• mévente programmée de la Laguna III : 120.000 ventes espérées contre 180.000 attendues initialement
• ralentissement mondial

En savoir plus :

• Biographie de Carlos Ghosn
• Biographie de Christian Streiff, président de PSA

Selon l'Union française des industries pétrolières ou UFIP, la consommation de carburants s'est effondrée en juin 2008 par rapport à juin 2007. Ainsi la chute est de 10% contre une stabilité en mai et un recul de 1,48% entre décembre et mai 2008. Cette forte baisse qui touche tous les carburants (essence, gazole) se situe dans un contexte global de très forte hausse des prix, et même si les forts stocks américains, ont fait chuté temporairement le niveau de prix, le prix du pétrole (et donc l'essence) de juin 2008 n'est plus celui de juin 2007. La spéculation qui avait en partie tirée les prix à la hausse, les tire maintenant à la baisse.

Certains économistes pensent alors au franchissement d'un prix psychologique à la pompe qui a conduit les français à modifier leur façon de consommer les carburants. La baisse des prix qui va en résulter ne va, espérons le, pas inverser cette tendance qui est à la fois bonne pour le porte monnaie et l'environnement.

En savoir plus :

• qu'est ce qu'un baril ?
• L'OPEP, une organisation sous les projecteurs
• Que représente les importations de pétrole brut en France ?

Le Livret A passera au taux de 4% au 1er août 2008. Ainsi le placement préféré des français avec l'assurance vie, rapportera plus aux épargnants. Cette hausse s'explique principalement par la hausse des taux d'intérêts et de l'inflation. En effet, avec un taux de 4%, le Livret A est juste légèrement au dessus du niveau de l'inflation situé à 3,6%.

De plus, le livret A a un système de calculs des taux spécifiques. Ainsi vous n'êtes pas rémunérés sur votre épargne dès le premier jour, mais dès la quinzaine suivante. Autrement dit, si vous placez 10.000 euros sur votre livret A le 2 août, vos 4% ne seront calculés qu'à partir du 15 août. Chaque quinzaine le calcul se fait.

Bon placement !